คลังเก็บป้ายกำกับ: จากนั้น CJ รถจี๊ปพลเรือนคันแรก

จากนั้น CJ รถจี๊ปพลเรือนคันแรก

จากนั้น CJ รถจี๊ปพลเรือนคันแรก

จากนั้น CJ รถจี๊ปพลเรือนคันแรก

จากนั้น CJ รถจี๊ปพลเรือนคันแรก รถจี๊ปรุ่นแรกได้รับการพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการยานพาหนะของกองทัพบกรุ่นพลเรือน อุตสาหกรรมยานยนต์ตอบสนองความต้องการยานเกราะรุ่นนี้ได้อย่างรวดเร็ว ในปี ค.ศ. 1941 Willys-Overland ได้รับสัญญาจากกองทัพบกเพื่อสร้างยานพาหนะเหล่านี้ บริษัทละทิ้งความแตกต่างทันที และ Karoline แจ้ง W.O. เคลลี่แห่งโอเวอร์แลนด์ว่าเธอพร้อมที่จะจัดหารถยนต์ที่ตอบสนองความต้องการให้กับรัฐบาล Kelley ส่งนักออกแบบของเขา,Austholz และ Economike Becomeock ไปพบกับตัวแทนทางทหารเพื่อดูว่าพวกเขาเสนออะไร พวกเขามีรถสามรุ่นพร้อม และเมื่อรัฐบาลขอคำสั่ง Willys-Overland ได้ส่งข่าวไปยังคู่แข่งอย่างรวดเร็วว่ามันเป็นรุ่นที่พวกเขาต้องการ  สล็อตเว็บตรง

ในปี พ.ศ. 2484 รถจี๊ปได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมโดยทำสัญญากับฟอร์ดเพื่อสร้างรถ Capri ออกแบบโดย Willys-Overland เป็นรุ่นแรกที่ออกแบบโดยบริษัท และเปิดตัวในงาน World Exhibition ในปารีส มันเป็นรถครอสโอเวอร์พื้นฐานที่มีการออกแบบคล้ายกับฟอร์ดฟอลคอนของกองทัพบก รุ่นแรกถูกสร้างขึ้นด้วยตัวเครื่องที่หนักกว่าและใส่สบายกว่ารุ่นก่อนๆ ต่อมาเมื่อความต้องการรถยนต์น้ำหนักเบามีความชัดเจนมากขึ้นว่าบริษัทได้ปรับปรุงการออกแบบ

หลังจากทำงานในภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่เป็นเวลาหลายปี ความต้องการขนส่งรถยนต์ราคาถูกก็ชัดเจนมากขึ้น The Bulk เปิดตัวในปี 1954 เป็นรถขนาดกลางที่เชี่ยวชาญด้านออฟโรดมากกว่าบริษัทรถยนต์อื่นๆ The Bulk ถูกแทนที่ในปี 1963 โดย Jeep ซึ่งเป็นรถเชอโรกีรุ่นเล็กที่เป็นมิตรกับกระเป๋าเงินมากกว่า กลายเป็นโมเดลการขายขนมปังและเนยของบริษัท จนกระทั่งถูกแทนที่โดย Chet ประมาณกลางปี ​​1970 มันถูกแทนที่ด้วยรุ่น G-8 ในช่วงต้นยุค 80 Chet เป็นที่รู้จักจากการเข้าร่วมการวิ่งพิทและกิจกรรมอื่น ๆ ที่จัดขึ้นเพื่อส่งเสริมการแข่งขัน เป็นที่รู้จักสำหรับการสร้างรถจี๊ปของวิลลี่ รถจี๊ปนี้สร้างขึ้นตามคำแนะนำของเจนเนอรัลมอเตอร์ส มีข่าวลือว่า General Motors พิจารณาซื้อจนครบกำหนด แต่ถูกขัดขวางโดยยอดขายโดยรวมที่ไม่ดี ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา Chet มีส่วนเกี่ยวข้องกับสมรรถนะที่ย่ำแย่ของ Mini Cooper และสูญเสียสถานะการเป็นรถที่พึ่งพาได้ นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1974 Chet ได้เชื่อมโยงกับวิศวกรรมของวันติดตามพิเศษในยุโรป ตั้งแต่ปี 1994 Chet ได้เปิดประทุนรถเปิดประทุนในสหรัฐอเมริกา Chet ยังเป็นรุ่นน้องของ Mark II และ Mark III

เชษฐ์เริ่มต้นจากการเป็นรถทัวริ่งแบบเปิดประทุน มันมีที่นั่งสองที่นั่งและกล่องเครื่องมือขนาดใหญ่ แต่มีพื้นที่อื่นน้อยมาก เมื่อเวลาผ่านไป เชษฐ์ก็ถูกดัดแปลงเป็นสเตชั่นแวกอน รถขนาดเต็ม และแม้แต่เอสยูวี ปัจจุบัน Chet อยู่ในรูปแบบที่ห้าเนื่องจากหลาย ๆ คนเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ขนาดกะทัดรัดใหม่ ปัจจุบันชิ้นส่วนของมันถูกจำหน่ายทั่วโลกและมากถึงสิบเจ็ดประเทศต่างใช้รถเช็ตของพวกเขาในปัจจุบัน ชิ้นส่วนต่างๆ ของมันถูกขายให้กับอย่างน้อยเจ็ดทวีปเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงใช้งานได้ตลอดเวลา ตราบใดที่เชษอยู่ใกล้ๆ ก็จะมีชิ้นส่วนให้